볼보 S90 B5 울트라, E클래스·G80 중 유일한 후륜 에어 서스펜션

⚡️ 3초 컷 한 줄 정리

• 볼보 S90 B5 울트라에 후륜 에어 서스펜션이 기본 적용되며 상품성이 강화됐어요.
• E200·G80 유사 동급 세단 중 해당 사양을 기본으로 갖춘 모델은 S90이 유일해요.
• 가격은 7,390만 원으로, 승차감을 최우선으로 둔 플래그십 세단 선택지가 됐어요.

볼보 S90은 그동안 안전과 균형감 있는 성능으로 대형 세단 시장에서 꾸준히 평가를 받아온 모델이에요. 하지만 현실적으로 소비자들이 비교하는 차는 늘 비슷했죠. 메르세데스-벤츠 E클래스, 제네시스 G80, BMW 5시리즈 같은 경쟁 모델들이 대표적이에요. 겉으로 봤을 때 세 모델 모두 ‘대형 세단’이라는 카테고리에 묶이지만, 본질적인 성능 기조는 제각각이에요. 그리고 이번에 S90 B5 울트라가 후륜 에어 서스펜션을 기본 적용하면서, 같은 급 세단들 사이에서 상품성의 방향성이 더욱 뚜렷해졌어요.

플래그십 세단이 지향하는 방향의 변화, 볼보 S90 B5 울트라

대형 세단을 선택하는 기준은 예전과 많이 달라졌어요. 단순히 크고 비싼 차가 아니라, 얼마나 편안하게 이동할 수 있는지가 중요한 요소가 됐어요. 볼보자동차코리아가 S90 B5 울트라 트림에 후륜 에어 서스펜션을 기본 적용한 배경도 여기에 있어요. 플래그십 세단이 지향해야 할 ‘안락함’을 보다 많은 고객에게 제공하겠다는 의도가 분명해요.

볼보 S90 B5 울트라 기본정보

가격 7,390만원
연료 휘발유
연비 11.5km/L
출력 250마력

주력 트림까지 확장된 프리미엄 사양

그동안 에어 서스펜션은 S90 T8 플러그인 하이브리드 울트라나 일부 한정판 모델에만 적용돼 왔어요. 이번에는 판매 비중이 높은 B5 마일드 하이브리드 울트라 트림까지 확대됐어요. 옵션이 아닌 기본 사양이라는 점에서, 체감 상품성의 변화는 상당히 커요.

E200·G80와 동급

S90 B5 울트라는 메르세데스-벤츠 E300 4matic, 제네시스 G80 2.5T, BMW 530i xDrive와 같은 급으로 분류돼요. 이들 모델은 브랜드 성격에 따라 주행 감각을 다르게 풀어내요. E300과 530i는 상대적으로 탄탄한 하체와 주행 안정성, G80은 정숙성과 균형을 강조해 왔어요. 하지만 이 급에서 후륜 에어 서스펜션을 기본으로 제공하는 모델은 S90이 대표적이에요.

후륜 에어 서스펜션이 만드는 체감 차이

후륜 에어 서스펜션은 노면 상태와 차량 움직임을 초당 최대 500회까지 모니터링하며 차체 높이를 조절해요. 요철 구간에서는 충격을 부드럽게 흡수하고, 고속 주행 시에는 차체를 낮춰 안정감을 높여요. 단순한 승차감 개선을 넘어, 장거리 주행에서 피로도를 줄여주는 역할을 해요.

승차감 중심으로 명확해진 S90의 성격

이번 변화로 S90의 성격은 더욱 분명해졌어요. 스포티한 핸들링이나 날카로운 가속보다는, ‘편안하게 오래 타는 세단’이라는 방향성이에요. E200이나 5시리즈가 주행 감각을 중시하는 소비자에게 어필한다면, S90은 승차감과 안락함을 우선하는 소비자에게 더 잘 맞아요.

가격 인상에도 유지된 설득력

후륜 에어 서스펜션이 기본 적용된 S90 B5 울트라의 가격은 7,390만 원이에요. 기존 대비 260만 원 인상됐지만, 과거 출시된 런치 에디션과 동일한 가격이에요. 단순 옵션 추가가 아닌, 핵심 주행 사양이 기본화됐다는 점을 고려하면 납득 가능한 수준이에요.

승차감을 최우선으로 둔 대안

E클래스, G80, BMW 5시리즈 사이에서 고민 중이라면 선택 기준은 분명해져요. 주행의 재미보다 편안함과 안정감을 중시한다면, 후륜 에어 서스펜션을 기본으로 갖춘 S90 B5 울트라는 가장 직관적인 선택지가 돼요. 리스나 장기렌트를 활용하면 초기 부담도 함께 낮출 수 있어요.

S90 B5 울트라의 이번 변화는 단순한 연식 변경이나 옵션 추가가 아니에요. 플래그십 세단이 무엇을 우선해야 하는지에 대한 볼보의 답변에 가까워요. 동급 세단 중 가장 편안한 주행감을 원한다면, S90은 한 번 더 주목해볼 만한 모델이에요.