전문가 리뷰
- 장점운전 재미와 경제성을 모두 가진 BMW
- 단점이거 뉴트리아 4시리즈 아냐?
- 출고가9,190 만원
- 할인가-8.7%-800 만원8,390 만원
- 프로모션 할인가-10.3%-950 만원8,240 만원
- 국고 보조금-233 만원
- 지자체 보조금-69 만원
구매 리포트
업데이트 2026.08.01파이낸스 이용 시 최대 950만원 할인,
보조금 적용 시 7,938만원에
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9,190만원
차량가8,390만원
-950만원
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전문가 코멘트
BMW i4 고성능 모델로 최고출력 601마력, 제로백 3.7초의 강력한 성능을 자랑합니다. BMW 고유의 운전 재미를 전동화 기술로 구현하여 퍼포먼스와 합리적인 유지비를 동시에 누릴 수 있는 것이 특징입니다.
겟차 데이터
동급 대비 전비가 무난해요
전비 4.2km/kWh로 가득 100% 충전 시 391km를 갈 수 있어요
일상주행에 답답함이 없어요
100km/h 까지 3.7초만에 도달해요
동급 모델 중 인기가 높아요
i5, i4, i5보다 더 많은 선택을 받았어요
오너들은 4.7점으로 평가했어요
유지관리에 대해 가장 좋은 평가를 받았어요
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주요 정보
전장
4,785mm휠베이스
2,855mm전고
1,450mm
전폭
1,850mm- 연료전기
- 주행거리(복합, 도심, 고속도로)복합 391km,
도심 0km,
고속도로 0km - 전비4.2km/kWh
- 배터리 용량84kWh
- 모터 최고출력601ps
- 모터 최대토크81.1kg.m
- 변속기-
- 타이어(앞)245/40R19 (뒤)255/40R19
- 공차중량2,276kg
- 구동방식4륜구동
익스테리어
상기 이미지는 실제 차량 컬러와 상이할 수 있습니다.알파인 화이트
인테리어
버네스카 블랙&레드
옵션
지원하는 옵션만 보기
컴바이너 HUD
윈드쉴드 HUD- 어댑티브 크루즈 컨트롤
- 크루즈 컨트롤
- 차로유지 보조
- 자동긴급제동
- 충돌 회피 보조
- 차로이탈 경고장치
- 사각지대 경고
- 후방 교차 충돌방지 보조
- 운전석 에어백
- 동승석 에어백
- 운전석 무릎 에어백
- 사이드 에어백
- 커튼 에어백
- 전자제어 서스펜션
- 에어 서스펜션
- 후륜 조향
- 48V 마일드 하이브리드
이미지
오너리뷰
모든 리뷰 보기실오너 평점48명 참여
4.7/ 5.0
성능
4.9
옵션
4.3
디자인
4.7
유지관리
4.9
- 전역하면산다
5.05.0디자인,성능 두개만 보고 사시면 후회안해요 뒷자리랑 트렁크는 좁고 작은편에 속합니다 전비도 잘나오는거같고 아이코닉사운드도 스포츠모드에서는 생각보다 이질감이 없는거같아요 추천드립니다!!!
- 곰잡는사육사
4.54.5주행가능거리가 생각보다 많이 나오기는하는데 제가 너무 신이난 나머지 밟아서 그런가 건전지가 너무 빨리 줄어드는것같은 느낌입니다ㅎㅎ 그리고 생각보다 옵션이 많이 빠진것같습니다. 제스쳐컨트롤도안되고 통풍도없고ㅠ궁딩이 땀차서 힘들어요..ㅠ
- 버티미
4.54.550 출고 기다림에 지쳐ㅜ 갖고 있던 갈망을 다 실현 못해서 살짝씩들 별을 빼긴했지만 그런 개인사(?)빼고는 사실 만점인듯 합니다. 출고전에는 엄청 고민 많이 했는데 뭐하나 아쉬운걸 잘 못 찾겠네요. 왜 외국에서 그리 인기가 많은지 알 것 같습니다.
