RAV4 6세대
29
5.0점
준중형 SUV 세계 판매량 최강자가 왜인지? 이유를 알 수 있을 만큼 주행성, 핸들링, 승차감 부분에서 동급을 뛰어넘는 성능과 토요타 그동안의 최대 문제점인 최신 인포테인먼트 강화로 편의성을 높인 부분은 높은 상품가치를 느끼게 함.
5.0점
물이 오를만큼 향상된 부싱기술력으로 거친 노면을 적절히 걸러주면서 잔진동이 없어 장시간 편안한 주행이 가능함. 랙타입 조향장치로 피드백이 즉각적이고 정확한 핸들링과 직진 안정성이 뛰어남. 기본 장착된 고성능 섬머타이어(브릿지스톤 알렌자001)는 스포티한 주행과 코너링에 큰 몫을 해줌. 2.5리터 엔진 적용으로 배기량빨에 의한 넉넉한 출력과 편안한 주행이 일품임. 4륜임에도 만땅(대략50리터) 주유시 1000Km 이상 주행 가능할 만큼의 높은 효율 연비는 요즘같은 고유가 시대에 효자같은 차임.
4.0점
마치 건담을 닮은 듯한 프론트 모습과 각과 면이 살아 있는 옆뒤 라인은 딱 봐도 디자인이 잘되어 있다는 인상을 주기에 큰 만족감을 줌. 실내 인테리어는 저렴한 플라스틱이 아쉽지만 기능상 큰 문제점이 없고 커다란 디스플레이로 모든게 용서가 됨. 단, 외관의 각지고 다부진 모습을 구현하기 위함이었는지 고속주행시 풍절음이 들리는 것은 아쉬움 점.
5.0점
이번 신형으로 오면서 옵션이 대폭 강화된 것에 큰 만족감을 줌. 반자율주행, 통풍열선, 어라운드뷰, HUD, 특히 한국토요타의 그동안의 큰 문제점인 커넥티드 제어가 이번 6세대 라브4에 적용되어 원격시동 및 차량상태 모니터링이 가능해진 부분에 큰 점수를 주고 싶음. 타 회사대비 늦게 적용되었지만 조작 및 반응이 굉장히 빠른 점이 인상적임.
5.0점
품질, 내구성에 목숨을 건 브랜드인 만큼 소유기간 큰 걱정이 없을 것으로 예상됨. 초기 구입비용이 높은 점은 흠이나 유지관리에 돈이 거의 들지 않기에 타의 추종이 불가하다고 생각함.
