라브4 풀체인지 사전계약 시작, 가격은 4927만원부터

⚡️ 3초 컷 한 줄 정리

• 8년 만의 6세대 풀체인지로 외관과 실내가 모두 새로워졌어요. 해머헤드 디자인 언어가 전면에 들어왔고, 실내는 12.9인치 센터 디스플레이를 중심으로 다시 구성됐어요.
• 가솔린은 빠지고 HEV 2종, PHEV 2종으로 트림이 재편됐어요. PHEV 기반 'GR 스포츠'가 라브4에 처음 추가됐어요.
• 사전계약은 5월 4일부터 시작됐고, 공식 출시는 6월 16일이에요. 가격은 HEV XLE 4,927만 원부터 PHEV GR SPORT 6,180만 원까지예요.

토요타 라브4가 8년 만에 6세대 풀체인지로 돌아왔어요. 한국토요타자동차는 5월 4일부터 전국 토요타 공식 딜러 전시장에서 사전계약을 시작했고, 6월 16일 공식 출시를 예정하고 있어요.

이번 6세대의 가장 큰 변화는 가솔린 단종과 트림 재편이에요. HEV 2종, PHEV 2종 4개 트림으로 정리됐고, 라브4에 처음으로 GR 스포츠 트림이 추가됐어요. 사전계약과 동시에 공개된 트림별 가격까지, 이번 풀체인지의 핵심을 차례로 짚어 볼게요.

사전계약 핵심 정보를 먼저 확인해 볼게요.

• 사전계약 시작: 2026년 5월 4일
• 공식 출시: 2026년 6월 16일
• 트림 구성: HEV 2종, PHEV 2종 (총 4개)
• 가격대: 4,927만 원 ~ 6,180만 원

가격 진입선은 5세대 대비 올랐지만, 트림 다양화와 GR 스포츠 추가로 선택지는 더 넓어졌어요.

라브4 6세대, 8년 만의 세대 교체

이번 풀체인지는 라브4 역사상 가장 큰 변화예요. 5세대가 2018년에 데뷔했으니 약 8년 만의 세대 교체이고, 1994년 첫 출시 이후 글로벌 누적 판매 1,500만 대를 넘긴 베스트셀러답게 외관뿐 아니라 트림 구성과 파워트레인, 소프트웨어까지 함께 바뀌었어요.

한국토요타자동차가 잡은 핵심 키워드는 다양화·전동화·지능화 세 가지예요. ‘라이프 이즈 언 어드벤처(Life is an Adventure)’를 콘셉트로 잡았어요.

다양화는 트림을 4종으로 늘려 선택 폭을 넓힌 점에서, 전동화는 가솔린을 빼고 HEV·PHEV 두 축으로 좁힌 점에서, 지능화는 토요타 세이프티 센스와 토요타 커넥트로 ADAS와 커넥티드 기능을 묶은 점에서 드러나요.

해머헤드 디자인과 12.9인치 디스플레이 중심의 실내

외관에는 토요타의 해머헤드(Hammerhead) 디자인 언어가 적용됐어요. 프리우스, 캠리에서 먼저 선보인 부메랑 형태의 헤드램프와 와이드한 전면부가 그대로 들어왔어요.

전체 비례는 5세대와 비슷한 수준으로 가져갔어요. 그릴과 램프 라인을 수평으로 끌어 더 낮고 넓어 보이는 인상으로 다듬었고, 리어는 LED 시그니처 테일램프와 두툼한 휀더로 SUV 비례를 살렸어요.

실내는 운전자 시선과 손이 닿는 영역에 기능을 모은 ‘아일랜드 아키텍처’ 설계가 적용됐어요. 가장 눈에 띄는 변화는 디스플레이예요.

센터 디스플레이는 최대 12.9인치까지 커졌어요. 5세대의 8인치 화면과 비교하면 면적이 약 1.5배 가까이 넓어졌고, 12.3인치 풀 디지털 클러스터도 모든 트림에 기본 적용돼요.

여기에 파노라마 문루프, 파노라믹 뷰 모니터, 헤드업 디스플레이가 트림에 따라 들어가요. 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하는 차세대 멀티미디어 시스템도 함께 탑재됐어요.

ADAS와 토요타 커넥트로 더 정교해진 안전·편의

ADAS는 최신 토요타 세이프티 센스가 들어와요. 어댑티브 크루즈, 차선 유지, 자동 비상 제동 같은 기본 기능을 그대로 가져가면서, 카메라·레이더의 인식 범위와 제어 응답성이 함께 개선됐다고 토요타코리아는 밝혔어요.

• 토요타 커넥트는 24시간 긴급 호출, 원격 제어, 차량 상태 점검 같은 기능을 스마트폰 앱으로 묶었어요. 사고 시 긴급 호출, 차량 위치 확인까지 지원해, 인포테인먼트를 넘어 사고 대응까지 다루는 기능이에요.

가솔린이 빠지고, 이제 HEV와 PHEV만 남았어요

이번 풀체인지에서 가장 굵직한 변화는 가솔린 단종이에요. 6세대 라브4는 글로벌 시장 모두 HEV와 PHEV 두 가지 동력으로만 운영돼요.

라브4 같은 핵심 모델에서 가솔린을 단종한 건 처음이에요. 차종 전체의 전동화 전환을 본격화한 결정이에요.

HEV는 2.5L 직렬 4기통 엔진과 차세대 토요타 하이브리드 시스템의 조합이에요. 트랜스액슬, 인버터, 배터리가 함께 개선됐고, 연비와 출력, 가속 성능이 모두 좋아졌어요.

PHEV는 대용량 리튬이온 배터리와 고출력 충전 시스템이 들어가요. 5세대 PHEV 대비 EV 주행거리와 출력이 함께 늘었고, DC 급속 충전을 지원해 외부 충전소 활용 부담도 줄었어요.

차체는 TNGA-K 플랫폼 기반으로 서스펜션과 차체 강성을 다시 잡았어요. 토요타코리아는 이를 통해 고속 주행 안정성과 조향 응답성, 정숙성과 승차감이 함께 개선됐다고 밝혔어요.

라브4 최초로 들어온 GR 스포츠 트림

이번 라인업의 또 한 축은 GR 스포츠 트림이에요. 토요타의 모터스포츠 부문 ‘가주 레이싱(Gazoo Racing)’이 주행 영역을 다듬은 고성능 트림인데, 라브4에 적용된 건 이번이 처음이에요.

그동안 GR 사양은 GR 수프라, GR 86 같은 스포츠카가 중심이었어요. 라브4부터는 가족용 SUV에도 GR 라벨이 붙어요.

PHEV GR SPORT는 일반 PHEV와 같은 동력 사양에 전용 서스펜션과 차체 보강, 조향 세팅이 더해져요. 코너에서 차체 흔들림을 줄이고 핸들 반응을 또렷하게 만드는 세팅이에요. 출력보다는 주행 감각에 무게를 실은 트림이에요.

가격은 4,927만 원부터, 6월 16일 정식 출시

토요타코리아는 이번 풀체인지에서 트림을 4종으로 확대했어요. HEV는 XLE와 LIMITED, PHEV는 XSE와 GR SPORT로 구성돼요.

XLE와 LIMITED는 약 800만 원 차이로, 옵션과 구동 방식 차이가 가격에 반영됐어요. PHEV XSE와 GR SPORT는 가격 차이가 약 20만 원에 그쳐, GR 사양에 관심이 있다면 비슷한 가격대에서 GR 스포츠를 선택하기에 부담이 적어요.

사전계약은 5월 4일부터 전국 토요타 공식 딜러 전시장에서 받아요. 공식 출시는 6월 16일이에요.

FAQ

Q. 사전계약은 언제, 어디서 받나요? 5월 4일부터 전국 토요타 공식 딜러 전시장에서 진행돼요. 정식 인도는 6월 16일 출시 이후 시작되며, 출고 시점은 딜러 재고 상황에 따라 차이가 있을 수 있어요.

Q. 가솔린 모델은 안 나오나요? 6세대부터 가솔린은 단종됐어요. 글로벌 시장 모두 HEV와 PHEV만 운영되고, 한국도 HEV 2종과 PHEV 2종이 들어와요.

Q. PHEV GR 스포츠는 일반 PHEV와 어떻게 다른가요? 출력은 일반 PHEV와 같지만, 서스펜션과 차체, 조향 세팅을 따로 손본 트림이에요. PHEV XSE와 가격 차이는 20만 원에 그쳐요.

Q. 트림별 가격은 어떻게 되나요? 4,927만 원부터예요. XLE 4,927만 원, LIMITED 5,746만 원, XSE 6,160만 원, GR SPORT 6,180만 원이고, 트림 사이 차이는 옵션과 동력에 따라 달라져요.

6세대 라브4는 외관만 바뀐 게 아니에요. 트림 구성, 파워트레인, 소프트웨어, 고성능 사양까지 함께 새로워진 풀체인지예요. 가솔린이 빠진 만큼 진입 가격은 4,927만 원으로 올랐지만, HEV·PHEV·GR 스포츠 중에서 라이프스타일에 맞는 트림을 고를 수 있는 폭은 더 넓어졌어요.

도심 위주 사용자는 HEV XLE, 옵션과 사륜 안정성이 필요한 사용자는 HEV LIMITED, 전기 주행 비중이 높거나 고성능을 원하는 사용자는 PHEV 트림을 살펴보면 좋아요. 어떤 트림이 본인 사용 패턴에 맞는지, 같은 가격대 다른 SUV와 비교해 어떤 강점이 있는지도 함께 따져보면 좋아요.

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